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Resultados de clasificación de carga

Resultados de clasificación de carga

Esta página reporta la lectura de densidad, la clase indicada, el riesgo de reclasificación, el modo y remolque recomendados, los servicios accesoriales y la complejidad de la cotización para el perfil del enlace. Procese un embarque nuevo en la calculadora de clasificación para generar otro resultado.

Resultados de clasificación de carga

Perfil del embarque

Clase de carga indicada
-
Densidad
0lb/ft³
Cubicaje total
53.33ft³
Posiciones de tarima
1
Pies lineales
4ft
Cubicaje por unidad
53.33ft³
Peso por unidad
0lb
Rango de densidad
Densidad muy baja
Modo recomendado
LTL (carga consolidada)
Remolque recomendado
Caja seca de 53'
Utilización del remolque4%
Complejidad de la cotización28%
Confianza de clasificación49%
Riesgo de reclasificación
Moderado
Servicios accesoriales requeridos

No se indican servicios accesoriales según el manejo seleccionado.

Análisis de carga

Agregue mercancía, dimensiones y peso para generar una lectura de densidad, clase indicada y ruta de servicio.

Falta para cotizar en un solo paso
  • Mercancía
  • Peso total
  • Artículo NMFC (opcional)
Factores de costo en este perfil
  • Densidad
  • Clase de carga
  • Distancia
  • Combustible
  • Capacidad del carril
Datos del embarque
Mercancía
No proporcionado
Artículo NMFC
No proporcionado
Empaque
Tarima
Unidades de manejo
1
Dimensiones por unidad
48 x 40 x 48 in
Peso total
0 lb
Estibable

La clase indicada es una lectura basada en densidad bajo la escala de 13 quiebres. No es una determinación NMFC y no se publica tarifa, costo por milla ni garantía de tránsito. Un coordinador verifica la clasificación y el precio por escrito.

Preguntas

Preguntas sobre la clasificación de carga

¿Cómo se calcula la clase de carga?

Los pies cúbicos son largo x ancho x altura por unidad de manejo, multiplicado por unidades y dividido entre 1,728. La densidad es el peso total entre los pies cúbicos totales. Las libras por pie cúbico se mapean a una clase en la escala de 13 quiebres, desde la clase 50 con 50 lb/pie³ o más hasta la clase 400 o inferior con densidad muy baja.

¿La clase indicada es igual a una clase NMFC?

No. La densidad es el punto de partida. El artículo NMFC publicado, el empaque, la estibabilidad, el manejo y la responsabilidad pueden mover la clase final. Proporcione el número de artículo NMFC cuando lo conozca para verificar la clasificación.

¿Por qué ocurre la reclasificación después de la recolección?

Los transportistas inspeccionan y repesan la carga. Dimensiones incorrectas, restricciones de estiba omitidas, accesoriales no declarados o una densidad cercana a un quiebre son las causas más comunes de una factura corregida.

¿Puedo guardar o compartir el análisis?

Sí. Cada análisis genera una página de resultados con el perfil del embarque en la URL, para guardarla, compartirla con un coordinador o imprimirla en PDF.

Los resultados son una lectura basada en densidad, no una determinación NMFC ni una tarifa. Un coordinador verifica la clasificación y el precio por escrito.